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混凝土搅拌站故障及解决方案

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为什么会有人歧视山马党?

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发表于 2018-10-26 09:31:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
经常在一些论坛看到有骑友发表言论说不喜欢山马党,讨厌山马党云云,这一类通常是骑公路车或折叠车的,感觉很纳闷…………  山马党,顾名思义指的是在马路上骑山地车的人群,有些人认为,在马路上当然要骑公路车,或者折叠车,我就说说自己的看法………… 我在广州,骑车也有两年半,原来买车是为了上下班通勤外加锻炼身体,后来发现通勤骑车一是锻炼不了什么,二是路况太差(上班在增槎路居住在东风东),就改为晚上夜骑,基本保持每次夜骑一个半小时内30+公里,每礼拜三到四次,这样效果还不错。 我想说,市区内的道路状况真的不大适合骑公路车吧,且不说单车道的划定千奇百怪,路面经常不平整,路口多行人多,像麓湖这种地方虽然空气不错,但是弯多弯急,人车共行,对于追求速度的公路车来说真的不是在找死么,除了周末大学城之类的地方,我实在找不到在市区骑公路车的理由。  当然有人会说,那就折叠车好了,这个我觉得要看个人,我是山地折叠都试过,总感觉折叠虽然速度快车身灵巧方便,总还是不如山地车的感觉踏实,本人属于偏胖型,骑折叠有种下盘不稳的飘感。 所以,山马党其实挺适合在市区内骑行的吧…………
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发表于 2018-10-26 08:47:30 | 显示全部楼层
为什么歧视山马党我不清楚。但是看到有人在公路上骑山地车,尤其是前后都避震的山地车,我的确觉得有些奇怪。很好奇使用山地车骑公路的目的。

原因很简单,如果只骑铺装地面的话,前后避震以及粗轮胎都是多余的,你需要付出更多的力量来骑同样距离的路程,而且避震本身也是需要维护的零件。就像在城市里开四驱车一样,费钱且费油。或者说,避震这种功能出现在马路上,很有可能是自行车厂家狡猾的市场营销手段,就像历史上出现的各种单车怪象一样。
(图中这些部件使速度大打折扣,更别提锻炼了)

其实除了公路车和折叠车之外还有一堆其他类型的车子可以选择:

如果只是在城市里短途骑,什么车子都可以,26女士车最好。


如果是通勤,我会选择混合车,窄轮,硬架,铝架或者钢架,有公路的套件也有山地的套件,山地的把,舒服的很,而且速度比山地车快很多。价钱比山地还便宜。


如果是长途,而且不会走石子路的话我一定选旅行车。这点没话说,速度快,修理方便。


混合车和旅行车,其实都是有一定避震能力的,1.5以上,尤其是1.75和2寸的车胎就完全可以应付大部分粗糙路面(石子路也可,只是不太舒服罢了)。甚至公路车换个胎也能变成越野车。

公路车主要是用来竞技和追求速度的,其他一切其次,所以并不适合长途旅行或者城市休闲。

其他答案说到价钱,其实低端公路架配山地套件和山地把手要便宜很多。
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发表于 2018-10-26 09:47:29 | 显示全部楼层
不去非铺装路面骑的话为什么不买公路呢?明明花一样的钱让效率更高为什么要买山地在铺装路面上骑呢?

以及公路的通过性真的那么差吗?如果不竞速买个海啸钢架组起来往便宜里弄差不多5000块打住,在烂路上走完全无压力。

身边也有玩山马的同志,换硬叉,换v刹,换公路牙盘,换公路飞轮,换光头胎,一年下来折腾下来和平把公路有啥区别?无论是加速还是巡航依然不如同级别的公路车,竞速买个公路真的不好吗?

更新一下

我不是看不起玩山马的同志,身边也有骑山马冲刺53+的同志,也见过60公里单飞43 45巡航,时速50冲桥的畜生。只是这么宽的轮胎和这么小的牙盘这么大的飞轮,这是拿来越野用的东西啊。如果买之前啥都不知道买个山马我没意见,明白自己需求之后经济允许了还玩山马,我就不是很懂了。公路也可以很舒适,山马不一定舒服。玩山马玩久了都跑去玩公路了,何必还要再花冤枉钱呢
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