长雅万高铁线路沥青混凝土搅拌站混凝土拌合站

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　　KCIC相关人士告诉新华社记者，自2016年3月KCIC与印尼交通部签署雅万高铁特许经营协议以来，已完成高铁线路规划审批、特许经营协议、建设许可、环评和详细设计等各项准备工作。2017年4月4日，中印尼承包商联合体完成了EPC合同的签署。2017混凝土搅拌站招聘5月14日，国开行与KCIC就雅万高铁项目正式签署贷款协议。
　　据《雅加达邮报》报道，总统佐科已责成海洋事务统筹部长卢胡特、国有企业部长里妮、投资统筹委员会主席托马斯检讨项目并对项目进行评估。
　　印尼“时代”新闻网站援引交通部长布迪·卡亚的话报道，交通部希望征地工作在今年3月之前完成。
　　对于在承诺工期内能否完工的问题，他说，参建企业建立在”外部条件能够确保全面开工基础上”的关于三年工期的承诺始终如一。
　　2017年7月15日，印度尼西亚雅万高铁瓦利尼隧道施工现场。（新华社记者杜宇摄）？
　　2016年1月21日，在印度尼西亚西爪哇省瓦利尼，参观者在开工仪式上与高铁列车模型合影。（新华社/路透）！
　　印尼国有企业部长里妮说，征地确实是一件困难的事情。里妮透露，工程所需的一些土地已由土地开发者持有，一些开发者在谈判过程中希望高铁在当地设站。
　　对于印尼媒体有关延长铁路计划的报道，KCIC的项目相关人士表示已注意到印尼舆论此类说法，但从中印尼合作的角度尚未正式协商讨论此事。
　　卢胡特此前表示，雅万高铁全长约140公里，对于高铁来说有些短。目前，印尼政府正在研究延长雅万高铁线路。
　　新华社1月18日电（记者侯鸿博）由中国企业承建的印尼雅加达-万隆高铁项目是该国最重要的基础设施建设工程之一。项目开工近两年，近来却被曝出进展缓慢。一直力挺该项目的印尼总统佐科责成政府高官彻查原因。
　　据中国驻印尼大使馆网站消息，中国驻印尼大使肖千上周实地考察雅万高铁项目并看望慰问！
　　他说，根据中国高铁建设和运营经验，是交通基础设施发挥积极作用推动区域经济社会发展的重要基础。任何项目都要面对技术可行性、经济可行性、社会可持续发展性的问题，同时在具体实施过程中也面临着可操作性的考验。
　　卢胡特9日说，工程进展缓慢不是由资金问题造成。“中国作为主要投资方一直在履行两国达成的协议，” 他说，“是我们自己的问题。”！
　　按设想，雅万高铁总里程将达200公里，相应的困难也会增加，本就困难重重的征地事宜会面临新问题。
　　据《雅加达邮报》报道，印尼海洋事务统筹部长卢胡特说，中方一直履行承诺，工程进展缓慢“是我们自己的问题”。
　　中印尼双方成立的雅万高铁建设合资公司中国印尼高铁公司（KCIC）相关人士接受新华社记者采访回应说，2017年起雅万高铁项目已进入实质性实施阶段，各项施工准备有序推进。
　　印尼媒体此前多次报道，当地居民对征地赔偿事宜存有争议，包括土地面积测量、赔偿金额、赔偿款支付方式以及时间等。
　　他说，中印尼双方建设人员和设备已经到位，先行开工工点的混凝土拌合站、中心试验室、钢筋加工厂和工区驻地已建成并验收，满足现阶段试验检测和现场施工需要。一系列主要的规章制度已颁布施行，年底实现多处工程先行开工建设。
　　据印尼“点滴”新闻网报道，印尼政府计划将雅万高铁线延长至位于西爪哇省的克塔贾蒂机场，这一机场目前仍在建设中。
　　他说，2018年，中印尼双方将进一步对征地拆迁、外部协议、资金落实等重点工作攻坚克难，长雅万高铁线路沥青混凝土搅拌站加快各项建设准备工作，争取重点控制工程尽快取得突破实现开工，努力争取全线基础设施早日全面开工。
　　据了解，评估工作于本周开始，一个月内结束，评估结果将呈交给总统佐科。卢胡特强调，上海的茹女士，您订购的沥青混凝土搅，水泥混凝土搅拌站！尽管遇到困难，雅万高铁建设会继续下去。
　　征地问题是雅万高铁建设面临的主要问题。混凝土拌合站印尼政府正在研究延印尼华文媒体《国际日报》援引KCIC总经理汉格罗·布迪的话报道，雅万高铁工程未能顺利进行是因为土地征收问题。
　　2017年7月15日，印度尼西亚雅万高铁瓦利尼车站土地平整施工现场。（新华社记者杜宇摄）。
　　2015年8月13日，在印度尼西亚首都雅加达举办的中国高铁展上，一名参观者拍摄中国高铁模型。（新华社记者贺长山摄）！
　　印尼交通部长卡亚说：“延长高铁线路的目的是连接雅加达的苏加诺-哈达机场和克塔贾蒂机场，乘客可以选择前往哪一个机场乘机。”？
　　对此，KCIC相关人士表示，任何国家的铁路建设，征地都是一个重要难点，印尼社会的政治、法律环境下，土地权属复杂，法律法规多样，征地问题不可避免地成为需要克服的难关。