135系列柴油机组合式曲轴配置

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    135系列柴油机为例,曲轴由球墨铸铁制成,为组合式布局,它的首要组成部分是前轴、曲拐、输出法兰、主轴承和飞轮等,安装时应注意使曲拐两头接合面和主轴颈外表要非常清洗.曲轴安装的详细程序,可按下述进行.
    1 、将曲轴各零部件清洗并吹净.
    2 、将主轴承内圈浸在机油中加热到100~120℃,然后把输出法兰放在清洗而平坦的垫板上,按曲柄相对方位和次序,敏捷套上已加热的主轴承内圈.此刻应注意连杆轴颈处于上止点时,从前轴端看轴颈上油孔应坐落右面,一起装好衔接螺栓.
    3 、将安装好的曲轴横放在平台上,将一切螺栓上的螺母按次序拧紧,其力矩为40~70Nm.然后,自右至左（或自左至右）用扭力扳手将螺栓按对角替换次序拧紧到180~210Nm(12缸V型的为230—260Nm ,再自右至左（或自左至右）将另一较长的螺栓拧紧到180~210Nm（12缸V型的为230~260Nm）.安装时有必要确保每个螺母都拧紧到规则扭矩,不然简单导致柴油机作业时曲柄接合面损害,甚至会形成曲柄开裂的严峻后果.
    4 、安装好的曲轴待充沛冷却后,将套上主轴承外圈的首尾两挡主轴承放置在V型铁上,用千分表查看中心各挡主轴承的不同轴度.
检测时,用手渐渐转变曲轴,调查千分表的跳动量.其读数需求2135G不大于0.06mm,4135G不大于0.08mm,6135G和12V135则需求不大于0.14mm.若达不到此需求,能够放松或持续拧紧贯穿两个曲柄的双头长螺栓,调整曲轴的不同轴度.但放松的扭矩有必要不得小于120Nm(12缸V型不得小于160Nm ,最高扭矩不大于250Nm（12缸V型不大于280Nm）.如仍达不到需求，有必要仔细查看缘由。这是由于曲轴不同轴度过大，将导致柴油机工作不平稳和各挡主轴承负荷不平等弊端，严峻时会形成曲柄开裂事端的发作。
    5、用吊装东西将安装合格的曲轴，沿装有主轴承外圈的机体主轴承孔中心线方向，从机体后端（不装飞轮壳）缓慢地边转变边向下装入机体（取出时方法一样），避免连杆轴颈与主轴承外圈磕碰。曲轴装入机体后，在飞轮端用手转变曲轴，应灵敏自若。
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